Тест заряда АКБ Toyota Corolla 110 мультиметром

Аккумулятор на Тойоту Короллу: как проверить, какой выбрать?

Corolla

Аккумуляторная кислотная батарея (АКБ) или просто аккумулятор Тойота Королла – устройство, предназначенное для накопления, а также отдачи электроэнергии. В Corolla накопленная энергия используется для питания стартера при запуске двигателя, а также энерго потребляющих приборов. Накопление энергии аккумулятором происходит от электрогенератора во время работы двигателя или при электрозарядке от других источников.

При всей надежности автомобилей Corolla аккумулятор является наиболее уязвимой, а также наиболее важной составной автомобиля. Это знают, как закоренелые профи автомобильного дела, так и не интересующиеся техникой пользователи.

С чего начинается поездка на автомобиле? Правильно, с поворота ключа зажигания. Поворачиваете ключ зажигания, это все знают и умеют, и машина … не заводится. Первое, что вам посоветуют сделать, а это знают уже почти все, проверить аккумулятор. Проверить аккумулятор на Тойота Королла значит определить его заряд, дозарядить или при необходимости приобрести новый. Несмотря на кажущуюся простоту устройства, решение этих вопросов требует определенных знаний.

1. Проверка аккумуляторной батареи
2. Как зарядить аккумуляторную батарею
3. Почему ломается аккумуляторная батарея
4. Виды аккумуляторных батарей
5. АКБ для Toyota Corolla
6. Вывод
7. Видео

Проверка аккумуляторной батареи

Конечно, осматривать батарею лишь тогда, когда не заводится авто неправильно. Мониторить АКБ необходимо постоянно. И первым делом следует проверить вольтметром уровень электрического заряда. При измерении менее чем шесть часов после предыдущей электрозарядки необходимо включить на 30 секунд фары, подождать пять минут и измерить вольтаж на клеммах. Перед началом измерений следует включить все электрооборудование.

Процедура проверки АКБ стандартная для всех марок авто, будь то аккумулятор Toyota Corolla 120 или Toyota Corolla 180. Для измерения вольтажа достаточно приложить щупы вольтметра к клеммам аккумулятора, а затем зафиксировать результат на шкале прибора. Если результат измерений меньше чем 12.0 вольт, то аккумулятор глубоко разряжен и поэтому не может завести машину. Ему необходима срочная подзарядка. Значения вольтметра от 12.0 до 12.4 вольт указывают на то, что батарея заряжена на половину и ей требуется дозарядка. Батарея с полным зарядом дает напряжение 12.7 вольт.

У некоторых необслуживаемых аккумуляторов наверху установлен индикатор уровня зарядки. Поэтому измерения вольтметром можно не проводить, а воспользоваться индикатором. Зеленый цвет индикатора указывает на достаточный уровень зарядки, если цвет индикатора красный аккумулятор необходимо заряжать.

Как зарядить аккумуляторную батарею

Чтобы заряжать АКБ Королла самому, следует купить электрозарядное устройство. Их есть два типа: трансформаторный и импульсный. Трансформаторное устройство предпочтительнее. Оно имеет достаточную мощность и обеспечивает более качественную зарядку. Импульсное устройство несколько дешевле, и зарядка проходит дольше, а также менее качественно.

Но сила тока электрозарядки обычных и малообслуживаемых АКБ Тойота должна составлять 10% емкости. Так, для АКБ с емкостью 60 Ач ток электрозарядки будет равен 6.0 Ампер. Электрозарядка должна продолжаться до тех пор, чтобы на протяжении 4-х часов не увеличивалась плотность электролита. Автоматический электрозарядный прибор с током порядка 1.5 ампер можно оставить работать до утра. При электрозарядке АКБ необходимо следить за температурой электролита, она не должна превышать 37.8°С.

Необслуживаемые АКБ требуют большего времени для полной электрозарядки. Зависимо от разряженности она может длиться до 3-х дней. При электрозарядке должны быть выдержаны следующие параметры: напряжение зарядки в диапазоне 13.9 — 14.9 вольт, ток не более 25 ампер. Эти условия позволят использовать АКБ уже через три часа. Также необходимо, чтобы вольтаж на клеммах был порядка 12.5. Для полной электрозарядки потребуется длительное время.

Почему ломается аккумуляторная батарея

Аккумулятор для Toyota Corolla также ломается подобно другим комплектующим автомашины. Первопричина неполадок кроется в нарушении правил эксплуатации устройства. Но в случае с аккумулятором есть одна особенность. Признаки неисправностей в нем не проявляются вплоть до окончательной поломки, так, что самостоятельно заметить их пользователю достаточно проблематично. Поэтому единственным способом продления жизни батареи является выполнение норм эксплуатации. Вот наиболее частые причины преждевременного разрушения батареи.

• Плохое закрепление аккумулятора в кузове машины, а также клемм с проводкой.
• Несвоевременный контроль уровня и плотности электролита, а также вольтажа батареи.
• Переохлаждение аккумулятора в морозный период.
• Неисправность системы подзарядки.
• Недостаточная емкость батареи для энергообеспечения авто.

Виды аккумуляторных батарей

Все аккумуляторы имеют одинаковую принципиальную схему строения – две токонесущие пластины, погруженные в емкость с электролитом. Исходя из этого, все виды и названия аккумуляторов определяются материалом токонесущих электродов, а также химическим составов электролита.

Токонесущие электроды могут быть свинцовыми, железными, литиевыми, титановыми, кобальтовыми, кадмиевыми, никелевыми, цинковыми, серебряными, ванадиевыми, алюминиевыми, а также из некоторых других элементов. Так что зависимо от металла токонесущих электродов аккумуляторы могут быть свинцовыми, железными и тому подобное. При сочетании металлов – литиево-марганцевыми, никель-кадмиевыми, железо-никелевыми.
По виду применяемого электролита аккумуляторы бывают: кислотными или щелочными.

Из всей массы типов аккумуляторов в автомашинах используются только свинцово-кислотный.

Такая эксклюзивность применения вызвана его способностью отдавать большой ток в короткое время, необходимый для прокрутки стартером коленчатого вала при запуске двигателя. Конечно, и АКБ Corolla такого типа. Но разнообразие этим видом аккумуляторов не исчерпывается.

По расположению клемм на корпусе различают аккумулятор европейский и азиатский. У европейского типа клеммы притоплены в корпус, тогда как у азиатского типа они возвышаются над ним. Кроме того, батареи могут быть с прямой и обратной полярностью. При прямой полярности клемма с положительным зарядом находится слева, а при обратной – справа.

Автомобильные аккумуляторы имеют большое разнообразие также по другим важным параметрам и характеристикам, которые необходимо учитывать при выборе для конкретной модели Тойота Короллла. Как, например, емкость батареи. Так, Аккумулятор Toyota Corolla 120 2001-2002 выпуска более мощный и массивный по сравнению с моделями более поздних выпусков из-за большего энергопотребления авто.

АКБ для Toyota Corolla

Для бензиновых Королл Е120 требуется накопитель со следующими параметрами: емкость — от 50 Ач, пусковой ток — от 480 А, обратной полярностью и габаритами 207x175x175 мм.

Corolla E150 с моторами 1.3 и 1.6 требуют АКБ с характеристиками: емкость — от 50 Ач, пусковой ток — от 500 А, обратной полярностью и габаритами 200/230x172x220 мм.

Со времени первого выпуска автомобили Тойота претерпели значительные изменения, которые затронули также характеристики батареи. Большинство Королла работают на АКБ емкостью 60 Ач., из этого ряда выпадают некоторые модели произведенные до 1992 года.

АКБ могут быть европейского или азиатского типа, клеммы плюс и минус электрозаряда различаются по величине. Диаметр клеммы с положительным зарядом – 19.5 мм, а с отрицательным – 17.9 мм. Высота обеих клемм составляет 18 мм. Расположены они на батарее с обратной полярностью. Пусковой ток батарей колеблется от 440 до 640 А. Размеры АКБ Тойота Королла стандартизированы.На автомобилях с 1992 по 2002 установлены АКБ азиатского типа с размерами 232х173х225 мм, а с 2001 и по настоящее время – 207х175х190 мм. с типами корпусов D23L и H4L соответственно. На некоторых модификациях установлены батареи в корпусах H5L и H6L. По сравнению с H4L они длиннее (278 мм), а также имеют больший пусковой ток.

Но это общие характеристики, а чтобы правильно ответить на вопрос: «какой аккумулятор поставить?» необходимо знать марку, модификацию и дату выпуска авто. Чем больше параметров, тем сложнее выбор. Так, для выбора аккумулятора Toyota Corolla 120 следует просмотреть 16 модификаций. Что выбрать батарею для Королла 150 надо принять во внимание 33 модификации этой марки автомобиля. Подобрать аккумуляторную батарею для Королла 180 в этом плане будет, конечно, проще. Поэтому, если есть возможность, тип батареи следует найти в руководстве по эксплуатации или в интернете на специальных сайтах.

Конечно, лучше всего покупать АКБ японского производства. Среди других производителей АКБ стоит назвать фирмы Varta, Optima, Bosch, Mutlu. Указанные фирмы используют совершенные технологии, что делает их батареи долговечными. При покупке отдавайте предпочтение неразборным аккумуляторам, они имеют значительно больший срок работы по сравнению с разборными.

Вывод

Аккумулятор для Тойота Королла в отличие от самого автомобиля в значительно большей степени зависит от внимания водителя. Скрытность накапливающихся нарушений, которые приводят в конечном итоге к разрушению батареи, предполагают единственный путь продления жизни аккумулятора – постоянный мониторинг за его состоянием и своевременное выполнение регламентных процедур. Однако появление необслуживаемых аккумуляторных батарей говорит о том, что они будут все меньше требовать участия в обслуживании человека и будут столь долговечны и надежны как автомобиль Тойота Королла.

Источник



7.4.2 Проверка и зарядка аккумуляторной батареи

Проверка и зарядка аккумуляторной батареи

Малообслуживаемая аккумуляторная батарея

Обычная и малообслуживаемая аккумуляторная батарея

· Не отключайте аккумуляторную батарею при работающем двигателе.
· Никогда не замыкайте батарею накоротко, т.е. не соединяйте положительный (+) и отрицательный полюсы (-). При этом батарея разогревается и может треснуть.
· Не пользуйтесь вблизи батареи открытым пламенем. Электролит ядовит. Не допускайте его попадания в глаза, на кожу и на одежду. В противном случае обильно промойте электролит водой.
· У батареи с центральным газоотводом, при заряде, пробки (крестообразный шлиц) не выворачивайте.
· Перед зарядкой замерзшей батареи дайте ей разморозиться . Заряженная батарея замерзает при температуре около 65°С, полузаряженная батарея при температуре около 30°С и разряженная при температуре около 12°С. После размораживания батарею проверьте на наличие трещин. При необходимости замените.
· При заряде батареи нормальным зарядным устройством или устройством с ускоренной зарядкой снимите батарею. Как минимум, отсоедините отрицательный (-) и положительный кабель (+).
· При применении портативного зарядного устройства (небольшая сила тока) зарядка может выполняться без снятия батареи. Кабель к бортовой сети отсоединять при этом не требуется. Необходимо, естественно, учитывать данные изготовителя батареи.

Зарядка сильно разряженной и сульфатированной аккумуляторной батареи
Аккумуляторная батарея, длительное время не использовавшаяся (например, при долгой стоянке автомобиля), разряжается и сульфатируется со временем.

Если напряжение холостого хода батареи лежит ниже 11.6 В, то батарея считается сильно разряженной. Проверьте напряжение покоя, при этом обратитесь к подразделу “Проверка аккумуляторной батареи”.

У сильно разряженной батареи электролит состоит почти из одной воды.

Сильно разряженная и сульфатированная батарея должна заряжаться пониженным током около 5 %, т.е. при, например, емкости батареи 60 Ач сила зарядного тока должна составлять 3 А.

Напряжение заряда должно составлять не более 14.4 В.

Устройством для быстрого заряда заряжайте батарею исключительно для обеспечения запуска автомобиля. При этом сила зарядного тока составляет 20% и более от емкости батареи. При этом батарея повреждается, т. к. подвергается воздействию больших токов. Длительно время не использовавшуюся и сильно разряженную батарею не следует заряжать устройством для быстрого заряда, т.к. это приводит к сульфатации.

Источник

Тест заряда АКБ Toyota Corolla 110 мультиметром

Решил я в очередной раз произвести замеры заряда АКБ и выяснить напряжение электрического тока на выходе от генератора. Процедура проста. Для замера нам понадобиться любой мультиметр, с возможностью измерения напряжения (V). Что-то типа такого, как на фото ниже.

Мультиметр, не мой, но принцип тот же

Для измерения тока, нам нужно выставить переключатель в режим V (DCV) постоянного тока, со значением 200.Не перепутать с V (ACV) переменным током!
Обозначения:
На мультиметре обычно два обозначения DCV и ACV.
ACV — alternating current voltage — переменное.
DCV — direct current voltage — постоянное.

Подключаем красный провод от мультиметра к клемме АКБ на «плюс» и черный на «минус».

Этапы замера:
1. Замеряем «вольтаж» на выходе из АКБ. Машина не заведена, все источники питания в ТС отключены.

Результат измерения тока от АКБ

2. Замеряем «вольтаж» на выходе из генератора. Машина заведена, габариты и иные источники электропотребления отключены (за исключением тех, без которых ТС не будет работать).

Результат измерения тока с заведенным мотором автомобиля

3. Замеряем «вольтаж» на выходе из генератора. Машина заведена, включены все источники электропотребления:

· ближний свет фар + габариты

· климат-контроль (кондиционер или печка, у кого как)

· музыка (головное устройство, усилитель, 4 динамика) не на полную — соседей жалко

· обогрев заднего стекла

Ниже фото, подтверждающие эксперимент.

Включен ближний свет фар и габариты

Включена музыка, климат-контроль

Результат измерения тока с заведенным авто и включенными источниками электропотребления

Для точности эксперимента, можно в процессе замеров, нажать на «газульку» и засечь изменение результатов выхода тока. У меня значение поднималась до 14,7V.

Результат:
Как видно на фото, в выключенном состоянии АКБ выдает заявленные свои 12V тока. При рабочем авто, генератор без нагрузки выдает 14,5V тока, а при источниках потребления электроэнергии — 14,4V. В моментах повышенных оборотов двигателя (нажав на газ или натянув трос акселератора) значение поднимается до 14,7V. Все в норме, заряд есть и тока соответствует рекомендации.

Генератор установлен родной, не менялся (при мне), ТО генератору не производилось.
ALTERNATOR ASSY — 27060-16460 — 4AFE, 5AFE.AE110,114.4FC 12V 80A

Ремонт механизма складного зеркала заднего вида в Toyota Corolla 110

Сломался механизм складывания/раскладывания зеркала со стороны водителя. Он и до морозов и снега периодически

Источник

Аккумулятор Тойота Королла: какой поставить, как снять и зарядить

Аккумуляторная батарея является решающим элементом технического оснащения любого автомобиля. Без нее он просто-напросто не заводится, поэтому сложно недооценивать роль этой детали. От нее работает абсолютно все электрооборудование, расположенное в моторном отсеке (и самом двигателе), в салоне и на кузовной части. Поэтому удивляться, почему машина не работает после снятия АКБ, не стоит. К сожалению, на Toyota Corolla аккумулятор, устанавливаемый на заводе, держится не вечно (хотя и может служить до 10 лет), поэтому рано или поздно встает вопрос о том, какую купить батарею, как снять старую и поставить новую.

Покупка нового аккумулятора

Поменять аккумуляторную батарею можно только при условии, что куплена новая деталь. Выбирать ее нужно тщательно, поскольку от этого зависит срок службы не только конкретной АКБ, но и прочего электрического оборудования.

Первым фактором, на который нужно обратить внимание, является год выпуска машины. К примеру, для Короллы 2001–2002 г. в. (модели E110–E120) характерна более мощная и массивная батарея, поскольку энергопотребление на ней менее экономичное, чем на поздних моделях.

Наглядный пример: оригинальный аккумулятор для Toyota Corolla 1.6 МТ 2007–2008 года выпуска – это GS YUASA 55d23L-MF. Он имеет емкость 60 Ач, ток холодной прокрутки 550 А, размеры 23х17х22 см и обратную полярность. Именно эти параметры являются своеобразным ориентиром, поскольку данный производитель всегда оснащает свои автомобили наиболее подходящими и надежными комплектующими. Если же говорить в общем, то настоятельно рекомендуется брать АКБ именно японских компаний (касается это всех кузовов, включая самые популярные E120 и 150). Большая часть из них взаимодействует с автоконцернами (в том числе с Тойотой).

Средняя мощность батареи обычно составляет от 60 до 70 Ач, а полярность является обратной (характерная особенность японских авто) при этом остальные параметры подбираются покупателем в зависимости от условий эксплуатации и бюджета. Размеры также необходимо соблюдать. Аккумуляторы для Тойота Королла имеют унифицированные габариты, поэтому проблем с установкой не возникает в абсолютном большинстве случаев.

Демонтаж аккумулятора

Процесс снятия батареи на автомобилях 2006–2011 годов выпуска немного отличается от процедуры на моделях 2002–2005 годов, поскольку на последних отсутствует декоративный кожух.

В первую очередь нужно подготовить инструменты. Для всего этого незамысловатого действа понадобятся плоская отвертка и ключ на 10 мм. После этого можно начинать демонтаж.

Чтобы снять аккумулятор, необходимо предварительно вытащить фиксатор с удерживающим грибком. Если он не поддается на обычные усилия, его стоит поддеть отверткой. После этого снимается крышка, под которой расположена сама АКБ. Как уже говорилось выше, на машинах 2002–2005 годов отсутствует декоративный кожух, который нужно демонтировать на более поздних моделях. Он закреплен с помощью 5 грибков, аналогичных указанным в начале инструкции, поэтому порядок его изымания тот же, что и с верхней крышкой.

Дальше в дело вступает ключ на 10. Им нужно отсоединить рамку, которая непосредственно удерживает батарею спереди.

На противоположной стороне располагается шпилька с крючком, который нужно отсоединить от фиксатора. После этого снимается рама АКБ, а затем изолятор клеммы «+».

Все тем же ключом необходимо открепить гайки контактных хомутов, расположенные, соответственно, на клеммах «+» и «-», после чего их можно снимать. Готово. Остается лишь извлечь аккумулятор. Устанавливается он в порядке, обратном рассмотренному выше.

Проверка аккумулятора

После снятия аккумулятора нужно его проверить. Возможность осуществить эту процедуру, а также порядок ее проведения зависят от типа батареи. Если установлена герметичная АКБ, узнать, какова плотность электролита, а также пополнить его уровень нельзя. Такова особенность этих аккумуляторов. Можно лишь узнать состояние батареи, если использовать, к примеру, внешний вольтметр.

В случае если пробег машины каждый год довольно низок, нужно относиться к аккумулятору особенно бережно.

Проверить батарею можно простым способом: достаточно замерить плотность электролита ареометром (специальное устройство, которое обычно прилагается в комплекте с АКБ) в каждой банке.

Если разница между ними достигает значения в 0.04, то стоит подумать о замене, поскольку это означает либо повреждение пластин, либо потерю самого электролита.

Стандартные необслуживаемые аккумуляторы для Toyota Corolla оснащаются индикатором, который указывает на степень заряженности. Если горит лампочка зеленого цвета, аккумулятор в порядке. Если же она имеет оттенок ближе к красному, то необходимо зарядить устройство. Однако не всегда эта процедура может помочь узнать реальное состояние заряда.

Если вольтметр, подсоединенный к клеммам, не показывает напряжение, или же это напряжение сильно превышает норму (в случае с Короллой она составляет 12 В), то нужно зарядить батарею. Если же значения разнятся слишком сильно, следует поменять устройство.

Случается и такое, что машина не может завестись даже после установки нового аккумулятора. Лучше в таком случае не паниковать, а изучить крепление деталей батареи, поскольку в большинстве случаев именно плохое зацепление может стать причиной неполадок. Для этого достаточно снять корпус и декоративный кожух (если имеется) и перетащить клеммы АКБ в разные стороны. Это позволит проверить крепления, которые в рассматриваемом случае просто нужно подтянуть.

Заключение

Проверка аккумуляторной батареи, покупка новой, снятие и установка ее в моторный отсек Toyota Corolla любой комплектации являются крайне важными процедурами. Следить за АКБ необходимо, поскольку именно это устройство отвечает за работу всего электрооборудования и, соответственно, за работу всего автомобиля.

Источник

Аккумуляторная батарея – проверка и зарядка Toyota Corolla с 2001 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Toyota Corolla , скачать электросхему Toyota Corolla , панель приборов Toyota Corolla , система освещения Toyota Corolla , магнитола Toyota Corolla , аудиосистема Toyota Corolla , стеклоочиститель Toyota Corolla , регулировка фар Toyota Corolla , коды ошибок Toyota Corolla

2. Аккумуляторная батарея – проверка и зарядка

Проверка

Стандартная и малообслуживаемая аккумуляторная батарея

1. Если ежегодный пробег автомобиля незначительный, плотность электролита рекомендуется проверять каждые три месяца, чтобы определить состояние заряда аккумуляторной батареи. Используйте ареометр для проверки, затем обратитесь к следующей таблице для сравнения полученных результатов с указанными значениями. Имейте в виду, что указанные значения приведены на основании предположения, что температура электролита составляет 15°С. На каждые 10°С понижения температуры необходимо вычитать 0,007. На каждые 10°С повышения температуры необходимо добавить 0,007.

2. Если вы считаете, что аккумуляторная батарея неисправна, проверьте плотность электролита в каждой банке. Различия в 0,040 и более между значениями в банках указывают на утечки электролита или на повреждение внутренних пластин.

3. При наличии различий в значениях более 0,040 и более, аккумуляторную батарею необходимо заменить. Если различие в значениях не превышают норму, а аккумуляторная батарея разряжена, ее необходимо зарядить как описано далее в данном разделе.

Необслуживаемая аккумуляторная батарея

4. Если ваш автомобиль оснащен герметичной аккумуляторной батареей, не нуждающейся в техническом обслуживании, вы не сможете добавить электролит и проверить его плотность. Состояние заряда аккумуляторной батареи можно проверить только при помощи индикатора или вольтметра.

5. Некоторые модели автомобилей могут быть оснащены необслуживаемой аккумуляторной батареей со встроенным индикатором заряда. Индикатор расположен в верхней части аккумуляторной батареи и указывает состояние заряда различными цветами. Если индикатор заряда имеет зеленый цвет, в таком случае, аккумуляторная батарея заряжена должным образом. Если индикатор черного цвета, аккумуляторную батарею необходимо зарядить, как описано далее в данном разделе. Если индикатор заряда синего цвета, заряд аккумуляторной батареи слишком низкий и вы не сможете продолжать использовать ее. В таком случае аккумуляторную батарею необходимо заменить.

Примечание:
Не пытайтесь зарядить, подсоединить аккумуляторную батарею или запустить двигатель при помощи дополнительного источника питания, если индикатор имеет желтый цвет.

Все виды аккумуляторных батарей

6. При проверке аккумуляторной батареи при помощи вольтметра, подсоедините его к батарее и проверьте состояние заряда, сравнив его затем с данными, приведенными в спецификациях в начале данной главы. Проверка будет точной, если аккумуляторная батарея не подвергалась подзарядке в течение последних шести часов. В противном случае, включите зажигание на 30 секунд, затем подождите пять минут перед проверкой аккумуляторной батареи и выключением фар головного освещения. Все остальные электрические цепи необходимо отключить, поэтому убедитесь, что дверь багажного отделения и двери салона закрыты должным образом при выполнении данной проверки.

7. Если напряжение ниже 12,2 В, значит аккумуляторная батарея разряжена. Показания 12,2, — 12,4 В указывают на частичную зарядку аккумуляторной батареи.

8. Если аккумуляторная батарея нуждается в зарядке, извлеките ее из моторного отсека (смотрите раздел 3) и зарядите ее, как описано в данном разделе.

Зарядка

Примечание:
Следующая информация приведена только в качестве подсказки. Всегда четко следуйте указаниям производителя (часто напечатанным на этикетке, прикрепленной к аккумуляторной батарее), ознакомьтесь с ними до начала выполнения процедуры.

Стандартная и малообслуживаемая аккумуляторная батарея

9. Зарядите аккумуляторную батарею током 3,5 – 4 А и продолжайте заряжать батарею, если не заметите увеличение плотности электролита в течение четырех часов.

10. Вы также можете использовать зарядку малым током 1,5 А, в таком случае вы можете спокойно оставить батарею заряжаться.

11. Не рекомендуется использовать устройства для быстрой зарядки аккумуляторной батареи, способные зарядить батарею за 1 – 2 часа, так как они могут стать причиной серьезных повреждений пластин аккумуляторной батареи вследствие перегрева.

12. Во время зарядки аккумуляторной батареи имейте в виду, что температура электролита не должна превышать 38°С.

Необслуживаемая аккумуляторная батарея

13. Данной аккумуляторной батарее необходимо гораздо больше времени, чтобы полностью зарядиться по сравнению со стандартной аккумуляторной батареей. Время может варьироваться в зависимости от степени разрядки, однако имейте в виду, что зарядка может занять до трех дней.

14. Рекомендуется использовать зарядное устройство постоянного тока, при этом необходимо установить напряжение 13,9 – 14,9 В, а сила тока должна составлять менее 25 А. При помощи данного метода аккумуляторную батарею необходимо заряжать в течение четырех часов, пока напряжение не будет составлять 12,5 В, однако это касается только частично разряженной аккумуляторной батареи. Если аккумуляторная батарея разряжена полностью, это может занять значительно больше времени.

15. Если аккумуляторную батарею необходимо зарядить из полностью разряженного состояния (показания вольтметра составляют менее 12,2 В), обратитесь за помощью к официальному дилеру Toyota или квалифицированным специалистам на ближайшей станции технического обслуживания, так как сила тока должна быть значительно выше, что требует постоянного наблюдения во время зарядки.

Источник