Цена: 3660р.
Прибор представляет собой — легкое, современное, простое в обслуживании устройство, которое способно помочь Вам полностью зарядить автомобильную аккумуляторную батарею 6 — 12 В, регулируемым током от 0 до 18 А.
Его можно использовать, например, как безопасный стабилизированный по току и напряжению источник питания 6 — 12 В, а также как предпусковое зарядное устройство.
Прибор является полным аналогом «Вымпела 50» отличие только в дисплее, он оснащен графическим жидкокристаллическим индикатором.
Зарядные устройства серии Вымпел, выпускаются НПП «Орион» г. Санкт-Петербург. Они пришли на смену зарекомендовавшим себя на рынке аналогичным изделиям — серии «PW Орион». Новые приборы обладают улучшенными характеристиками и набором большего числа параметров.
Устройство позволяет регулировать силу зарядного тока, регулировать напряжение и выбирать алгоритм заряда, сохранять установленные настройки в профилях для удобства быстрого переключения при заряде аккумуляторов разного типа.
Вымпел 55 — предназначен для:
- Заряда аккумуляторных батарей 6 — 12 В, любого типа (кислотных, кальциевых, щелочных) и емкости в полностью автоматическом и ручном режиме, применяемых на автомобилях, катерах, мотоциклах, и т.д.
- Может быть использован как — источник питания 6 — 12 В.
- Процедура заряда полностью автоматизирована. Алгоритм работы зарядных устройств этой серии реализует комбинированный метод заряда аккумуляторной батареи, не допуская опасного для батареи перенапряжения, приводящего к кипению электролита. Устройство не требует отключения заряжаемого аккумулятора от бортовой сети автомобиля.
- Зарядное устройство предназначено для использования только внутри помещений, степень защиты от воды IP20. Широкий диапазон температур от — 10 С° до + 40 С° и относительной влажности до 98% при + 25 С°.
Устройство защищено от переполюсовки и коротких замыканий, работает в широком диапазоне питающих напряжений, имеет электронную защиту от перегрева, следящую за внутренней температурой силовой части схемы.
ВНИМАНИЕ. Несмотря на то, что зарядное устройство «Вымпел 55» не требует вашего участия в процессе заряда А.Б., недопустимо оставлять подключенное З.У. без присмотра, как всякую сложную технику, особенно при питании от гаражной электросети.
Прибор не предназначен для использования детьми, лицами с пониженными физическими, чувственными или умственными способностями или при отсутствии у них жизненного опыта или знаний, если они не находятся под контролем.
техническое описание (980 кб) 
Сертификат
Источник
Обзор зарядно-предпускового устройства Вымпел-55
Автомобильный аккумулятор заряжается от генератора, но при коротких или редких поездках аккумулятор не успевает достаточно зарядиться и на помощь приходит зарядное устройство. Аккумулятор рекомендуется заряжать хотя бы два раза в год, особенно осенью перед похолоданием.
Характеристики
заряд полностью разряженного аккумулятора, использование в качестве предпускового устройства,
блока питания и цифрового вольтметра, таймер, сохранение настроек
Внешний вид и комплектация
Устройство поставляется в картонной коробке, кроме самого устройства в комплекте идёт инструкция, которую также можно скачать и ознакомиться на официальном сайте (pdf).
Корпус зарядного устройства пластиковый, но довольно прочный на ощупь. Сверху и снизу располагаются вентиляционные отверстия.
На лицевой стороне расположена кнопка включения, графический экран с подсветкой и 4 кнопки управления.
Сзади есть отсек для хранения сетевого кабеля питания и проводов с зажимами-крокодилами. Что удобно, но хотелось бы чуть больше места, так как, чтобы разместить их все там, нужно приноровиться.
За отсеком можно увидеть небольшой вентилятор охлаждения.
Сами провода не съемные, длина их составляет около 107 см, а длина сетевого кабеля 97 см (без учета вилки), что может быть недостаточно в некоторых ситуациях и поэтому придется использовать удлинитель.
Внутренности
На нижней части устройства расположены 4 ножки, которые прикручены саморезами, и они же скрепляют две половинки корпуса. Одна шляпка закрыта гарантийной пломбой. После их выкручивания, нужно перевернуть устройство в его обычное положение и снять верхнюю половинку корпуса.
Пайка не вызывает нареканий, выключатель размыкает оба провода сетевого кабеля, но места пайки на выключателе не изолированы термоусадочной трубкой. Далее идёт предохранитель на 3А, который впаян в плату. С одной стороны, хорошо, если бы предохранитель был выведен куда-нибудь на корпус или хотя бы установлен держатель на плате. Но с другой стороны, в данном устройстве есть различные защиты (от короткого замыкания, перегрева, переполюсовки), что защищает его и замена может никогда не потребоваться. Рядом находится термистор NTC 10D 15, он ограничивает первоначальный бросок тока при включении устройства.
Вместо Y-конденсатора стоит обычный высоковольтный, и при возможном пробое (например, от разряда молнии) выход может оказаться соединенным с входом и может ударить током. Но хорошо, что он на 6кВ, а не на 1-2кВ, как это обычно бывает, что несколько надежнее.
Сердцем устройства является микроконтроллер Microchip PIC24FJ128GA006, расположенный на вертикальной плате рядом с экраном и кнопками.
Греющиеся элементы схемы расположены ближе к вентилятору, каждый со своим собственным радиатором, также нанесена термопаста для лучшего отвода тепла. Используемые электролитические конденсаторы рассчитаны на температуру до 105 градусов Цельсия, что тоже хорошо.
В моем экземпляре платы вентилятор охлаждения подключен через резистор, который только одним выводом припаян к плате, видимо уже после разработки платы решили снизить скорость вращения вентилятора для уменьшения шума. Ничего особо страшного в этом нет, вероятно, позже (или уже) печатная плата будет подправлена. Вентилятор может работать как постоянно, так и включаться только при достижении выбранной температуры.
Режимы и настройки
Устройство можно использовать как вольтметр для измерения напряжения до 18В без подключения к сети, достаточно подключить крокодилы к аккумулятору, на экране отобразится напряжение. Это работает приблизительно от 5-6В.
Вставив вилку в розетку и включив устройство переключателем на передней панели, на экране отобразится текущее напряжение на выходе и ток. Кнопкой «вверх» можно менять отображение между двумя вариантами. В первом варианте более крупные цифры напряжения и тока, во втором, цифры чуть меньшего размера, но внизу появляется меняющаяся строка, в которой по очереди отображается: идёт заряд или нет, время заряда и количество отданных ампер-часов. Кнопка «вниз» отображает состояние таймера.
Кнопка «влево» используется для возврата на предыдущий экран, поэтому на главном экране ничего не делает.
При нажатии кнопки «вправо» открывается меню с тремя профилями, настройки, таймеры и перезапуск алгоритма заряда. В каждом из трех профилей есть одинаковые настройки, включая 5 алгоритмов, и в зависимости от выбранного алгоритма меняется количество настраиваемых параметров.
Важно понять, что такое профиль, а что такое алгоритм. Алгоритм — это сам принцип работы устройства, например в качестве блока питания или предпускового устройства подходит Алгоритм 1, где можно указать выходное напряжение и ограничить ток, а Алгоритм 5 для десульфатации, где настроек ещё больше. Профили же, позволяют все эти настройки сохранить в память, чтобы каждый раз не вводить все настройки заново. Например, в Профиле 1 можно выбрать Алгоритм 1, необходимое напряжение и максимальный ток для работы в качестве предпускового устройства, в Профиле 2 — Алгоритм 5 и необходимые настройки для десульфатации, а в Профиле 3 — Алгоритм 1 для работы в качестве блока питания и менять настройки по мере необходимости, не боясь затронуть первые два профиля с нужными параметрами, которые можно включить в любое время, просто выбрав соответствующий профиль и пункт Активировать.
Алгоритм 1 используется для работы в качестве блока питания, предпускового устройства и обычной зарядки аккумуляторов.
Алгоритм 2 подходит для использования аккумулятора в качестве источника бесперебойного питания или постоянной подзарядки аккумулятора.
Алгоритмы 3, 4, 5: различные алгоритмы для восстановления.
В пункте «Настройки» можно настроить яркость подсветки от 0 (выключена) до 100% с шагом 10, причем, так как дисплей монохромный, его отлично видно днём даже без подсветки. Далее можно отключить звук нажатий, но он, в отличие от писков некоторых устройств, не мешает. Информация — это версия установленной прошивки. К сожалению, самостоятельное обновление прошивки пользователем не предусмотрено. Главный экран — то же самое, что кнопка «вверх» на главном экране, то есть включает или отключает дополнительную информационную строку внизу экрана.
В «Расширенных настройках» можно выбрать минимальный индицируемый ток — это ток, меньше которого на экране будет отображаться 0, то есть зарядка завершена. Далее настройки вентилятора, есть два режима: авто и постоянно включен. Причем в авто режиме можно выбрать температуру срабатывания вентилятора от 25 до 70 градусов Цельсия с шагом 1. Сопротивление проводов — необходимо для корректной работы вольтметра, особенно пригодится если Вы их удлинили или заменили. Контрастность экрана регулируется от 0 до 100. Автотаймер — это автоматический запуск таймера при включении устройства в сеть.
Пункт «Таймеры» позволяет очень гибко настроить работу устройства, от простого выключения заряда через определенное время или включения/выключения устройства в качестве блока питания через заданное время, до периодического/циклического заряда, а также автоматического перехода от одного профиля к другому.
Пункт «Перезапуск» позволяет, не отключая устройства от сети, перезапустить алгоритм заряда, чтобы он начал действовать с самого начала согласно графику заряда.
Использование
Устройство уже не раз выручало в качестве предпускового устройства зимой после длительной стоянки. После чего было решено произвести десульфатацию 5 летнего Ca/Ca аккумулятора с помощью Алгоритма 5 (или Алгоритм 1 + Алгоритм 3 для устройств со старыми прошивками, без Алгоритма 5). Ранее при редких поездках практически каждый раз приходилось «помогать» аккумулятору завести двигатель. После проведения процедуры аккумулятор самостоятельно справляется с запуском двигателя.
Зарядным устройством можно заряжать не только автомобильные аккумуляторы, но и, например, Li-Ion 18650. Для этого достаточно выбрать Алгоритм 1, напряжение 4,2В (для некоторых аккумуляторов чуть больше), а рекомендуемый ток заряда чаще всего до
0,3 от ёмкости аккумулятора, например для ёмкости 3000 мАч можно поставить 0,5-1,0А.
В качестве блока питания прибор показал себя также достойно, в качестве нагрузки использовались резисторы, измеренные пульсации довольно низкие, неожиданно для такого рода устройства, даже у некоторых зарядных устройств для мобильных телефонов пульсации больше.
Достоинства
Работа в качестве предпускового устройства, блока питания и вольтметра
Множество алгоритмов заряда
Возможность зарядки практически любого типа аккумулятора благодаря регулировкам напряжения и тока
Экран, который видно на солнце и в темноте
Защита от короткого замыкания, переполюсовки, перегрева
Отсек для проводов
Недостатки
Нет встроенной нагрузки или выхода для неё (для ещё более расширенной работы алгоритмов)
Возможно, кому-то короткие/не отсоединяемые провода
Заключение
Зарядно-предпусковое устройство Вымпел-55 получилось весьма функциональным и позволяет заменить несколько различных устройств, при этом имеет легкий вес и небольшие размеры.
Источник
Зарядное устройство Орион Вымпел 55
Для поддержания аккумулятора в надлежащем состоянии его требуется иногда заряжать. Дело в том, что при поездках на короткие расстояния, особенно в холодное время года, аккумулятор не всегда полностью заряжается. Систематический недозаряд аккумуляторной батареи приводит к глубоким разрядам и к ее выходу из строя. Поэтому рекомендуется приобрести простое, понятное и универсальное ЗУ, например Вымпел 55.
Обзор устройства
Орион Вымпел 55 выполнено в пластиковом корпусе размерами 155х85х200 мм и имеет массу всего 1 кг. Управление устройством осуществляется при помощи 4-х кнопок. Кнопки с горизонтальными стрелками используются для выбора пунктов меню и записи результатов. Кнопки с вертикальными стрелками позволяют изменять значения параметров.
Информация отображается на многострочном жидкокристаллическом дисплее. Индикатор имеет крупные символы и яркую подсветку, поэтому информация считывается хорошо при любом наружном освещении. На передней панели также находится тумблер включения питания, имеющий индикацию включенного состояния.
- ЖК дисплей;
- Кнопки управления ;
- Кнопки навигации и установок v и ʌ;
- Включатель и выключатель.
Задняя стенка имеет углубление, в котором сложены провода питания и подключения к аккумуляторной батарее. Малый вес устройства обусловлен использованием электронных компонентов для цепей управления. В связи с этим возникла необходимость в принудительном охлаждении конструкции. Для этой цели внутри корпуса предусмотрен вентилятор, расположенный за фигурными вентиляционными решетками в корпусе.
Технические характеристики
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Напряжение | 180-240 В |
| Номинальное напряжение батарей | 6 В и 12 В |
| Диапазон регулировки тока | 0,5-15 Ампер |
| Выходное напряжение в режиме стабилизации тока | от 0 до 18 В |
| Выходное напряжение в режиме стабилизации напряжения | 5,5 — 18 В |
| Погрешность в установке напряжении | 1% |
| Погрешность в установке тока | 2,5% |
| Диапазон рабочих температур | от -10 до +40 С |
| Размеры | 155x85x200 мм |
| Вес | 830 грамм |
| Особенность | Встроенный вентилятор для охлаждения |
| Тип индикатора | Светодиодный ЖК дисплей |
| Особенности | |
| Заряд полностью разряженного аккумулятора | |
| Использование в качестве блока питания | |
| Использование в качестве предпускового устройства | |
Особенности устройства и для каких АКБ предназначен
Существует огромное количество зарядных устройств. ЗУ Вымпел 55 производства НПП «Орион» отличается тем, что оно выполнено на основе микроконтроллерной схемы управления. Использование микроконтроллера позволило использовать заранее запрограммированные алгоритмы заряда для работы с большинством известных типов аккумуляторных батарей.
Во время работы осуществляется контроль установленного тока и напряжения, что исключает кипение электролита и перезаряд, поэтому устройство можно использовать для зарядки практически всех типов АКБ:
- 6 вольтовые АКБ;
- 12 В автомобильные АКБ;
- 12 В автомобильные AGM, EFB и GEL;
- Deep Cycle, Лодочные и Тяговые;
- Кислотно кальциевые АКБ;
- Щелочные батареи;
- Герметичные кислотных АКБ.
Устройство может использоваться в качестве регулируемого источника тока и напряжения для питания сторонних потребителей. Ручная установка параметров позволяет заряжать любые типы АКБ с граничным напряжением не более 18 В и минимально допустимым током заряда 0.5 А, в том числе щелочные аккумуляторы.
Возможно использование устройства в предпусковом режиме, когда необходимо срочно запустить двигатель автомобиля. Аккумулятор при этом не отключается от бортовой сети.
Для восстановления емкости батарей используется циклическая зарядка, когда чередуются циклы заряда с кратковременной разрядкой малым током. Данный режим позволяет избавиться от последствий сульфатации, поскольку во время циклической зарядки растворяются крупные кристаллы сульфата свинца.
Кроме перечисленных в технических характеристиках, имеются дополнительные функции, такие как:
- Сохранение предустановленных профилей работы;
- Просмотр статистики заряда;
- Автоматическое включение-отключение по встроенному таймеру (отложенный старт);
- Ограничение времени работы;
- Индикация текущих параметров заряда и времени;
- Возможность подключения полностью разряженного аккумулятора;
- Восстановление емкости АКБ.
Устройство выполнено со степенью защиты IP20, что требует использовать его в защищенных от влаги помещениях.
Заряд в автоматическом режиме
Для автоматического заряда необходимо при помощи кнопок со стрелками выбрать необходимый профиль и алгоритм, установить соответствующие используемой батарее значения напряжения и тока заряда и включить устройство в сеть. По окончании заряда устройство либо отключит АКБ, либо перейдет в режим дозаряда малым током.
Есть возможность выбора любого из пяти алгоритмов у установкой значений тока и напряжения для каждого из них.
Существует возможность оперативного переключения между предустановленными профилями. Для использования режима десульфатации (циклический заряд) параллельно аккумулятору необходимо
Перед началом зарядки требуется:
- Подключить устройство к сети переменного тока;
- Установить необходимые параметры заряда.
- Отключить ЗУ от сети.
- Подключить заряжаемую батарей к клеммам устройства, соблюдая полярность.
- Включить ЗУ.
Заряд в ручном режим
ЗУ Орион Вымпел 55 также имеет возможность внесения изменений в предустановленные алгоритмы работы и создавать собственные. Такие действия требуют знаний того, что необходимо получить на выходе устройства. Поэтому такие действия рекомендуется выполнять только опытным электрикам и автолюбителям, хорошо знакомыми с принципом работы аккумуляторов.
Использование ЗУ в качестве источника тока или напряжения возможна при выборе первого алгоритма.
Более полно все действия по программированию и порядку работы перечислены в инструкции по эксплуатации (Скачать можно чуть ниже), которая входит в комплект поставки. В инструкции полно расписаны особенности работы каждого алгоритма, для наглядности сопровожденные подробными диаграммами. Там же указаны действия по установке параметров для каждого алгоритма.
С некоторыми видео инструкциями и обзорами можно ознакомиться на официальном сайте предприятия НПП Орион.
При работе нельзя перекрывать вентиляционные решетки в корпусе, поскольку это приведет к перегреву элементов схемы управления и к аварийному отключению устройства. Использование в запыленных помещениях требует чистку внутренней поверхности и лопастей вентилятора от пыли.
Важно! В период гарантийного срока вскрытие корпуса запрещено производителем, поэтому чистку можно осуществлять только при помощи продувки.
Скачать официальную инструкцию PDF
Инструкцию по эксплуатации зарядного устройства Орион Вымпел 55 можно скачать ЗДЕСЬ. В инструкции также описаны все ошибки и обозначения, которые могут высветится на дисплее.
У Вас имеется зарядное устройство Вымпел 55? Тогда расскажите в комментариях какой и о своих впечатлениях о нем, это очень поможет остальным автолюбителям и сделает материал более полным и точным
Отзывы
Леонид, 44 года
Несмотря на довольно высокую стоимость, вымпел 55 ее вполне оправдывает, поскольку является универсальным устройством. Я заряжаю им разные типы батарей – дома от мотоцикла 6 В и авто, а также периодически таскаю на работу, заряжать АКБ самосвала.
Сергей, 35 лет
ЗУ Орион Вымпел 55 устраивает меня полностью. Можно отметить два несущественных недостатка – короткий шнур питания и, как по мне, сложность программирования. Но я пользуюсь предустановленными профилями, ничего не меняя и меня это устраивает.
Александр, 28 лет
Хороший аппарат, малые габариты, ничтожный вес, богатство алгоритмов работы. Нисколько не жалею о его приобретении. Были сомнения поначалу, поскольку встречал негативные отзывы в части ненадежности, но с того времени все болячки аппарата были производителем успешно устранены.
Источник
Цена: 3660р.
Прибор представляет собой — легкое, современное, простое в обслуживании устройство, которое способно помочь Вам полностью зарядить автомобильную аккумуляторную батарею 6 — 12 В, регулируемым током от 0 до 18 А.
Его можно использовать, например, как безопасный стабилизированный по току и напряжению источник питания 6 — 12 В, а также как предпусковое зарядное устройство.
Прибор является полным аналогом «Вымпела 50» отличие только в дисплее, он оснащен графическим жидкокристаллическим индикатором.
Зарядные устройства серии Вымпел, выпускаются НПП «Орион» г. Санкт-Петербург. Они пришли на смену зарекомендовавшим себя на рынке аналогичным изделиям — серии «PW Орион». Новые приборы обладают улучшенными характеристиками и набором большего числа параметров.
Устройство позволяет регулировать силу зарядного тока, регулировать напряжение и выбирать алгоритм заряда, сохранять установленные настройки в профилях для удобства быстрого переключения при заряде аккумуляторов разного типа.
Вымпел 55 — предназначен для:
- Заряда аккумуляторных батарей 6 — 12 В, любого типа (кислотных, кальциевых, щелочных) и емкости в полностью автоматическом и ручном режиме, применяемых на автомобилях, катерах, мотоциклах, и т.д.
- Может быть использован как — источник питания 6 — 12 В.
- Процедура заряда полностью автоматизирована. Алгоритм работы зарядных устройств этой серии реализует комбинированный метод заряда аккумуляторной батареи, не допуская опасного для батареи перенапряжения, приводящего к кипению электролита. Устройство не требует отключения заряжаемого аккумулятора от бортовой сети автомобиля.
- Зарядное устройство предназначено для использования только внутри помещений, степень защиты от воды IP20. Широкий диапазон температур от — 10 С° до + 40 С° и относительной влажности до 98% при + 25 С°.
Устройство защищено от переполюсовки и коротких замыканий, работает в широком диапазоне питающих напряжений, имеет электронную защиту от перегрева, следящую за внутренней температурой силовой части схемы.
ВНИМАНИЕ. Несмотря на то, что зарядное устройство «Вымпел 55» не требует вашего участия в процессе заряда А.Б., недопустимо оставлять подключенное З.У. без присмотра, как всякую сложную технику, особенно при питании от гаражной электросети.
Прибор не предназначен для использования детьми, лицами с пониженными физическими, чувственными или умственными способностями или при отсутствии у них жизненного опыта или знаний, если они не находятся под контролем.
техническое описание (980 кб) Сертификат
Источник