Меню

Садиться за ночь аккумулятор ваз 2109

Разряжается аккумулятор, причины

Автомобильный аккумулятор (АКБ) может разряжаться по нескольким причинам, связанным как с неисправностью самой батареи, так и с неисправностью элементов системы электрооборудования.

— Аккумулятор разряжается несмотря на то, что автомобиль постоянно ездит и по идее должен заряжаться

— Аккумулятор разряжается после стоянки (либо за ночь, либо за более длительное время)

— Стартер крутит с трудом

— Аккумулятор старый и не держит (не воспринимает) зарядку от генератора

Возможно АКБ старше пяти лет и процессы разрушения его пластин идут уже вовсю. Устранить неисправность можно только заменив аккумулятор более свежим.

— В системе электрооборудования автомобиля имеется короткое замыкание либо утечка тока

При этом предохранитель может не перегорать, так как утечка небольшая, но для разряда АКБ этого достаточно. Найдите место утечки тока используя схему и поочередно отключая электрические цепи. См. «Как найти короткое замыкание».

— На автомобиле установлены мощные потребители электроэнергии

Магнитола, динамики, сигнализация, ПТФ. Отключите их и посмотрите происходит ли разряд АКБ. Так же возможно они просто неправильно подключены.

— Генератор не дает зарядку

Свет фар при этом тускнеет, на панели приборов может загореться контрольная лампа-сигнализатор разряда АКБ.

— Аккумулятор грязный с окислившимися выводами

Грязь оседающая на корпусе АКБ ткопроводна, содействует утечке тока и разряду аккумулятора. Окислившиеся выводы и клеммы ухудшают контакт и прекращают подачу тока на АКБ.

— Автомобиль постоянно эксплуатируется в городском режиме

Короткие по времени пробеги, постоянная работа двигателя в пробках на холостых оборотах не дают в полной мере зарядиться аккумулятору.

Что делать если аккумуляторная батарея постоянно разряжается

Протираем его корпус 10-ти процентным раствором нашатыря или соды. Зачищаем выводы аккумулятора и клеммы проводов.

— Проверяем величину тока зарядки поступающей от генератора

Для этого необходимо на работающем двигателе измерить напряжение на клеммах АКБ. Например: «Проверка генератора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099». См. фото в начале статьи. Исправный генератор выдает зарядный ток в пределах 14-14,5 В без нагрузки. Если это не так, возможно неисправно реле-регулятор генератора, «пробит» его диодный мост, ослабло натяжение приводного ремня и т.п. (См. «Неисправности генератора»).

— Проверяем плотность и уровень электролита в банках АКБ

Для проверки необходимо специальное приспособление-ареометр (См. «Проверка АКБ»). Если уровень электролита низкий (а на разряженной АКБ он и будет низкий), доливаем дистиллированную воду до метки или пока не скроются верхние части блоков пластин. И ставим на зарядку.

— Периодически меняем режим эксплуатации автомобиля

Время от времени совершаем длительные поездки на большой скорости. Раз в пол-года снимаем и ставим аккумулятор на зарядку при помощи зарядного устройства.

Примечания и дополнения

— При покупке нового аккумулятора для автомобиля необходимо узнавать дату его изготовления. Прошлогодний лучше не брать.

Еще статьи по автомобильной АКБ

Источник



Садится аккумулятор ВАЗ 2109

На ВАЗ 2109 обычно ставят аккумулятор емкостью 55-60 Ач. Этого достаточно для питания всех потребителей в автомобиле, в стандартной его комплектации.

Двигатель автомобиля ВАЗ 2109
Фото двигателя автомобиля ВАЗ 2109. Стрелками помечены: 10 – распределитель зажигания, 9 – аккумуляторная батарея, 8 – расширительный бачок, 7 – блок реле и предохранителей, 6 – главный цилиндр тормоза, 5 – вакуумный усилитель, 4 – топливный насос, 3 – воздушный фильтр, 2 – бачок омывателя, 1 – двигатель. Генератор находится под двигателем и его не видно с данного ракурса.

И в то же время штатный генератор успевает восполнять заряд батареи, и поддерживает его полезную емкость на уровне 70-80%. Садится аккумулятор ВАЗ 2109 может как раз по той причине, что его емкость превышает возможности генератора – часто владельцы авто экспериментируют и ставят батареи по 70 Ач и выше. Большая емкость аккумулятора дает положительный эффект на первых порах, потом снова постепенно ощущается недозаряд.

Но бывает также ситуация, когда на «девятке» заряд уходит быстро, буквально за одну ночь. Машина просто стояла в гараже, а на утро её уже нельзя завести. Рекомендуют довольно простой способ проверки – отключить аккумулятор на ночь, и подключить его утром. Если машина заведется, значит, аккумулятор в порядке. Тогда искать причину нужно искать в электросети. Мультиметром замеряется ток, который идет от аккумулятора, когда автомобиль выключен. Конечно же, утечек быть не должно, но если они есть, то нужно тщательно искать причину.

Это могут быть окислившиеся контакты как на самой батарее, так и в других частях сети. Разряжается аккумулятор ВАЗ 2109 также и по причине короткого замыкания. Если проводка где-то протерта и оголена, это будет вызывать периодическое замыкание «плюса» и «массы». Помимо разряда батареи, такая проводка может вызвать и пожар в автомобиле, и подходить к этим утечкам тока нужно очень серьезно.

За ночь аккумулятор могут посадить не выключенные фары, магнитола, или не полностью закрытая крышка багажника. Тот же эффект дают плохо закрытые двери.

Концевик двери ВАЗ 2109
Фото концевика двери автомобиля ВАЗ 2109, неправильная работа которого может разрядить аккумулятор за ночь.

Часто сильно разряжает неисправная сигнализация. В общем, отключать на каждую ночь аккумулятор это не выход, нужно искать причину утечки. Иначе последствия всплывут в самый неподходящий момент.

Активно высаживать аккумулятор может также неисправный стартер ВАЗ 2109. Если у него закоротило обмотку, то будет замыкать также и батарею. В таком случае при неудачном старте автомобиля можно почувствовать сильный запах гари, открыв капот. Нужно сразу же отключить аккумулятор, и заняться починкой стартера. Короткое замыкание может легко привести к взрыву аккумуляторной батареи.

Садится аккумулятор ВАЗ 2109 может также по причине банального недозаряда генератором. Даже если все потребители работают как надо, и не насилуют аккумулятор, ему все равно нужно подпитываться от генератора. Ослабший или лопнувший ремень не даст генератору набрать необходимые обороты, и аккумулятор будет голодать. Чтобы аккумулятор получил какой-то ощутимый заряд от генератора, автомобиль должен работать на высоких оборотах примерно 20 минут. В городском цикле езды такое случается не часто, и даже при исправности всей электроники «девятки», все равно необходимо время от времени подзаряжаться стационарным устройством.

Читайте также:  Запчасти ПАЗ 4234 в Екатеринбурге

Генератор должен выдавать напряжение около 14 В, но оно не фиксированное. Из строя может выйти регулятор напряжения генератора, и тогда напряжение будет либо слишком низким, менее 13 В, либо слишком высоким – свыше 14,7 В. Оба случая очень губительны для аккумулятора. Проблема решается заменой регулятора, после снятия и разборки генератора.

Для выравнивания тока служит выпрямительный блок генератора. Он построен на диодном мосту. Диод пропускает ток в одну сторону, и не пропускает в другую. Эти диоды довольно часто выходят из строя, и режим работы нарушается. Либо в обмотку генератора начинается поступать ток, либо генератор не заряжает аккумулятор совсем. Диоды проверяются мультиметром на сопротивление. Если хотя бы один из них неисправен, его нужно заменить. А лучше всего поставить свежий блок целиком.

Если же видно, что разряжается аккумулятор ВАЗ 2109 конкретно по причине неисправности генератора, то также виной тому могут быть износившиеся щетки генератора. Со временем они стираются, так или иначе, и пропадает контакт. Соответственно, их нужно периодически менять. Также возможна отпайка выводов обмотки от контактных колец – их придется припаять обратно.

Генератор может также совсем не работать по причине обрыва обмотки. Обмотка проверятся мультиметром, и если неисправность присутствует, то лучше полностью заменить статор. Так или иначе, за напряжением в бортовой сети всегда нужно следить. Если генератор не выдает нужное для заряда напряжение, должна загореться лампочка аккумулятора. Это уже верный признак наличия проблемы в электросети – ехать не рекомендуется, так как есть риск заглохнуть прямо посреди дороги.

Аккумулятор на ВАЗ 2110

Читайте так-же, другие обзоры

    Аккумулятор на ВАЗ 2110

Передняя втулка стартера ВАЗ 2109


Замена втулок стартера ВАЗ 2109

Основные узлы стартера ВАЗ 2109


Плохо крутит или не крутит стартер ВАЗ 2109

Источник

Аккумуляторы и батареи

Информационный сайт о накопителях энергии

Садится аккумулятор за ночь

У каждой неисправности бывают причины, которые следует предвидеть. Если аккумулятор сел за ночь первый раз, возможна ошибка владельца техники. Но если утренняя побудка мотора зачастую событие безрадостное, нужно обследовать сети, генератор и АКБ. Особенные требования предъявляются к эксплуатации аккумулятора суровой зимой. Без специальной подготовки авто, за ночь при морозе -30 0 , бывает, садится даже новый аккумулятор.

Диагностика АКБ

Что делать, если аккумулятор садится за ночь

Перед началом исследования необходимо зарядить аккумулятор от сетевой станции полностью. Если у вас гибридный или малообслуживаемый аппарат, необходимо провести замер плотности электролита в банках и его уровень. Нужно добавить дистиллированной воды в элементы, если уровень его меньше нормы 1,2-1,5 см, с последующей подзарядкой. Необслуживаемый герметичный аккумулятор просто подзарядить.

Причинами, почему аккумулятор за ночь садится в машине, могут быть:

  • не держит заряд аккумулятор – разряжался в ноль, перемерзал, старый;
  • проблемы в генераторе;
  • неисправно какое либо устройство, потребляющее ток;
  • эксплуатация при низкой температуре;
  • не выключен на ночь, находится в спящем режиме один из потребителей, кроме сигнализации и дистанционного управления.

При нормальных условиях в период простоя расход энергии должен составлять меньше 0,05 А, все большие потери – паразитные.

Проверка заряда

Причины, почему за ночь садится аккумулятор в машине

Велик соблазн установить в авто современные системы коммуникации, климатическое оборудование, мощные фары подсветки. Но все эти приборы берут энергию от генератора, который на избыточное потребление не рассчитан. В результате автомобиль, пробег которого между пусками не превышает 20 минут, не успевает зарядить АКБ на ночь. На сигнализацию и охрану контура дополнительно будет тратиться энергия во время длительного простоя.

Стандартное потребление на сигналку небольшое, но есть еще паразитарные токи. Где-то старая проводка оголилась и касается корпуса. Возможно, неправильно собрана схема прибора, не отключается, работает в спящем режиме. Часто магнитола остается в сети, выключен звук и прибор потребляет ток в режиме ожидания. В результате оказывается — на машине за ночь сел аккумулятор, почему она и не заводится. Найти все источники утечки из бортовой системы поможет тестирование, с обнаружением потерь от каждого источника.

Тестирование утечек автомобиля

Признаки неисправного аккумулятора

Каждый АКБ имеет срок службы. За это время электролит теряет свою активность, меняет плотность. Свинцовые пластины и сепаратор разрушаются, в результате происходит сульфатирование поверхности или замыкание банок. Емкость банок уменьшается при перемораживании, полной разрядке батареи или при разрушении стенок и пластин. Продлить срок малообслуживаемых банок можно омолаживанием электролита, но ненадолго. Необслуживаемые аккумуляторы не восстанавливаются при полной потере заряда.

Плотность электролита проверяется ареометром после полной зарядки во всех банках при температуре +25 0 . Если рабочая плотность 1,28 г/см3, то понижение на 0,01 г/см3 обозначает, заряд АКБ понизился на 5-6 %.

Батарею контролируют специальной нагрузочной вилкой. Прибор состоит из вольтметра и нагрузочных сопротивлений в комплекте с штыревыми контактами. Напряжение на клеммах аккумулятора без нагрузки при плюсовой температуре должно быть 12,5 -12,7 В. Уменьшение напряжения на 0,2 В соответствует потере 20 % заряда.

С помощью штыревых сопротивлений нагрузочной вилки имитируют полную нагрузку. В течение 5 сек она должна быть не ниже 10,2 В, не снижаться. Если показания неустойчивые – батарея неисправна. Если показания устанавливаются на уровне 9,6 В, батарея разряжена на 25%.

Сел аккумулятор

Генератор недостаточно подзаряжает аккумулятор

Если при работе мотора горит аварийный сигнал, указывающий на низкий заряд аккумулятора, причину нужно искать в генераторе. Генератор питает бортовые сети и подзаряжает аккумулятор во время движения до 13,6 – 14,2 В. Причины недостаточного заряда могут быть из-за несоответствия мощности генератора увеличенной емкости аккумулятора. Если в бортовой системе много потребителей, генератор работает на их питание, оставляя аккумулятор на голодном пайке. В результате на длительную стоянку АКБ остается без должной зарядки и к утру может сесть в ноль.

Читайте также:  Зарядное устройство для свинцово кислотных аккумуляторов из импульсного БП

Неисправности в работе генератора:

  • Ослаб ремень отбора, при пуске слышится свист.
  • Неисправности в цепи возбуждения – неисправность устраняет электрик.
  • Ослаблены контакты – необходимо содержать в чистоте щетки и контактные кольца, подтягивать болты и гайки до упора.
  • Неисправно реле напряжения.

Генератор автомобиля

Потребление тока сервисными бортовыми приборами, паразитные токи

Если все бортовые внутренние и внешние потребители исправны, схема подключения собрана грамотно, они отключаются от сети полностью, а не остаются в спящем режиме. Замеры при подключенной сигнализации, блокировке и бесконтактном иммобилайзере не превышают общего потребления 0,05 – 0,07А. При таком расходе, даже в зимнее время, батарея справится с запуском двигателя утром.

При обнаружение утечки необходимо провести полную диагностику устройств и приборов, запитанных от бортового энергоснабжения. Причиной может стать неправильное подключение сервисного оборудования, мощных мультимедийных систем. Даже сложная схема электроснабжения гаджета может вызвать паразитарные потери.

Особенности зимнего расхода энергии от аккумулятора

Недозаряженный аккумулятор в период длительного простоя в холод быстрее саморазряжается, теряя емкость. Опасно, если электролит с недостаточной плотностью перемерзнет. Кальциевая АКБ после одноразового обледенения может не восстановиться. Если батареи часто садятся на ноль, они теряют способность к самовосстановлению. Почему зимой часто садится аккумулятор за ночь? В зимний период подзарядка идет медленнее, а потери емкости становятся значительными. На запуск оборудования с загустевшей смазкой требуется больше усилий. В результате опасность зимой посадить аккумулятор на ноль возрастает многократно.

В холодное время необходимо чаще контролировать уровень зарядки батареи. Для восстановления емкости, движение должно быть интенсивным, с малым количеством простоев с заглушенным мотором. Аккумулятор или подкапотное пространство необходимо утеплять, сохраняя как можно дольше остаточное тепло мотора.

Сел аккумулятор зимой

Если за ночь садится аккумулятор в машине ВАЗ

Зачастую именно владельцы автомобилей ВАЗ жалуются, что аккумулятор садится за ночь на морозе. Самой распространенной причиной является плохой контакт. Большие токи в цепях генератора, стартера, аккумулятора приводят к местному разогреву при малейшем нарушении мест соединений. Нарушение плотности сопряжений приводят к окисление проводов, увеличению сопротивления, излишнему падению напряжения. Соединения, контакты должны быть тщательно зачищены, крепежные болты и гайки обтянуты.

Другой характерной, причиной почему за ночь сел аккумулятор, является хронический недозаряд его от генератора на машине. Современные бортовые системы используют большое количество энергии, на подзарядку аккумулятора мощности генератора не хватает, особенно при поездках длиной менее чем 20 минут хода.

Масса для АКБ на ВАЗ

Ошибки водителя

При подготовке авто к ночевке, необходимо убедиться, что все приборы выключены. Любой потребитель энергии за ночь может разрядить аккумулятор полностью. Предлагаем посмотреть подробное видео исследование, почему за ночь садится аккумулятор в машине.

Источник

Постоянно садится аккумулятор ВАЗ 2109

balandina0709

постоянно садиться аккамулятор.заряжать приходиться почти каждый день.в чем причина?

RomAlm

Привет! Во-первых, может аккум сказал «Привет!» то есть умер? Если он жив, то значит какая-то нагрузка все-таки есть. Магнитолу, габариты, свет выключаете на ночь? Если все отключено, то скорее всего проводка где-то перетерлась, а с неисправной проводкой ЕЗДИТЬ ОЧЕНЬ ОПАСНО, в прочем как и стоять. Не дай Бог пожар может произойти. В общем, если все выключено и аккум живой — то срочно автоэлектрику, пускай ищет причину.

vlad_m

to balandina0709:

На ночь отключи аккумулятор от клемм. Утром подключи и попробуй завести.

Если заведется — причина утечки внутри автомобиля. (кз в проводах или приборах )

Если не заведется — сдох сам аккумулятор.

Бурый

для начала проверить зарядку аккумулятора.причина может быть в недозорядке или в перерозрядке(что гораздо реже).

для этого нужен цифровой мультиметр или вольтметр.нормальное рабочее напряжение 13.8-14.0 вольт.причём под нагрузкой оно особо не должно уменьшатся.

если нормальное напряжение то действительно отключите клеммы на ночь-если утром заведётся то утечка в электрике.если нет-то в аккумуляторе.

но в любом случае если посмотрит профи-будет лучше.

Источник

Садиться за ночь аккумулятор ваз 2109

Содержание

  1. Общие причины неполадок
  2. Физический износ аккумулятора
  3. Отсутствие заряда от генератора
  4. Утечка тока
  5. Иные причины разрядки батареи
  6. Что делать, чтобы аккумулятор быстро не разряжался?

Неисправность аккумулятора — один из наиболее распространенных кошмаров автолюбителей. Ситуация, когда вечером в гараж поставили машину в рабочем состоянии, а утром все попытки завести ее оказались тщетны, не редки. АКБ не подает совершенно никаких признаков жизни. Такой «сюрприз» может преподнести совершенно новый аккумулятор в машине. Попробуем разобраться, в чем могут быть причины этой неисправности, почему садится аккумулятор за ночь.

Общие причины неполадок

Рассмотрим основные причины, почему быстро, например, за ночь, садится аккумулятор на машине. Постараемся сгруппировать главные.

Какой бы хороший и качественный аккумулятор вы ни выбрали, в некоторых ситуациях он все равно может подвести. Поэтому не нужно удивляться, что АКБ машины резко села за ночь, даже если он новый. Такой ситуации есть объяснения.

Основные из них представлены ниже:

  • АКБ исчерпал положенный ему ресурс, попросту говоря — состарился;
  • неполадки с генератором, в результате чего он не заражает батарею;
  • неправильное подключение одного из «потребителей» энергии машины, частичные или полные неисправности в этих устройствах;
  • батарея будет быстрее садиться в неблагоприятных климатических условиях, например, при крайне низких температурах;
  • быстро садится аккумулятор в машине за ночь, если водитель забыл выключить фары, музыку или обогрев.

Физический износ аккумулятора

Любая вещь, и АКБ — не исключение, имеет свой срок службы и неизбежно приходит в негодность. Если раньше они были рассчитаны на то, что владелец машины может их обслуживать (следить за состоянием пластин, устанавливать уровень электролита и его плотность), то сегодня это не предусмотрено. Можно сказать, что современные батареи одноразовые, поскольку имеют закрытый корпус. Они служат в среднем от 3 до 5 лет, после чего ремонту или какому-то обновлению не подлежат. Подробнее о необслуживаемом аккумуляторе →

Читайте также:  Мощный внешний аккумулятор для смартфона

Поэтому, если сел аккумулятор, который отслужил свое, лучше не мучиться и купить другой. Если батарея старого образца, то можно попытаться реанимировать ее (проверить уровень и плотность электролита, довести ее до нормы с помощью дистиллированной воды). Подробный алгоритм действий можно найти во всех деталях на многочисленных форумах автолюбителей. Но следует понимать, что все подобные мероприятия — всего лишь кратковременный уход от проблемы. Поэтому единственное правильное действие в этой ситуации — приобретение нового аккумулятора взамен старого.

Отсутствие заряда от генератора

Если на машине быстро садится аккумулятор, приобретенный совсем недавно, или разрядка происходит постепенно систематически на протяжении недели, то стоит задуматься об исправности генератора. В этом случае первым действием должна стать диагностика его состояния.

Как определить, что заряд от генератора достаточный? Для этого нужно проверить его работу при помощи мультиметра. Этим прибором нужно измерить напряжение на выводах батареи при условии включенных фар, обогрева стекол, музыки и двигателя. Его значение в норме должно находиться в пределах 13-14,4 вольта. Если полученный результат отличается в меньшую сторону, значит проблема именно в недостаточном поступлении заряда к батарее от генератора.

Причины такой неполадки генератора могут быть в следующем:

  • поломка регулятора напряжения;
  • ослабление натяжения ремня или его обрыв;
  • неисправность диодного моста.

Если АКБ постоянно разряжается по причине проблем в генераторе, недостаточного заряда от него, нужно обратиться к специалистам в автосервис для диагностики и устранения поломки.

Утечка тока

АКБ может сесть из-за утечки тока в бортовой сети машины. Установить сам факт утечки не сложно. Для этого потребуется лишь немного свободного времени, амперметр либо мультиметр. А вот определить конкретное место утечки — задача посложнее.

Причин утечки несколько, чаще всего встречаются следующие:

  • повреждение изоляции;
  • окисление контактов;
  • неправильное подключение приборов;
  • изношенность проводки.

Чтобы измерить потери тока в сети автомобиля, нужно:

  • снять отрицательную клемму с батареи;
  • измерить потери тока между снятой клеммой и минусовым вводом батареи, для этого необходим амперметр или мультиметр.

Замеры нужно проводить при выключенном зажигании и отключенных устройствах, потребляющих ток. При этом нужно оставить открытыми двери в салон или окна на случай, если центральный замок заблокирует их.

В пределах нормы будет показатель утечки тока от 15 до 80 мА. Большие значения указывают на неисправность электрики в машине, требуется диагностика и ремонт.

Иные причины разрядки батареи

Ошибки в работе автоэлектрика, неправильное подключение приборов в автомобиле приводят к тому, что сами устройства работают и радуют этим хозяина, а вот в электрической цепи образуется повышенная нагрузка. При этом владелец машины может столкнуться не только с тем, что аккумулятор разрядился, но и с тем, что вышли из строя другие электроприспособления.

Чем больше подключено в машине всевозможных гаджетов (магнилота, антирадар, навигатор, подсветки и др.), тем выше нагрузка на генератор. И если генератор не справляется, то часть «обязанностей» берет на себя АКБ. В таком случае она сядет довольно быстро.

Из вышесказанного следует закономерный вопрос — а может ли разрядиться аккумулятор от сигнализации? Да, может, но случается такое не часто.

Сигнализация может стать основной причиной того, что батарея садится слишком быстро, если:

  • были допущены ошибки при ее установке;
  • есть неисправности в самой сигналке;
  • установлена система не заводской сборки, а сделанная своими руками.

Во избежание таких проблем можно рекомендовать автовладельцам не экономить, а приобретать хорошую автосигнализацию проверенного производителя. Если это условие соблюдено, то сигнализация редко становится причиной севшей батареи.

АКБ может полностью разрядиться, если оставить машину на долго и забыть выключить фары, музыку или какие-то другие электроприборы. Если это происходит не часто, паниковать не нужно. После подзарядки аккумулятор будет функционировать как обычно.

Причиной быстрой потери заряда батареей может стать мороз. Зимой она садится намного интенсивнее, чем летом. На морозе от 15°С каждый градус снижения температуры воздуха приводит к уменьшению емкости аккумулятора на 1 мАч. Если есть проблемы с зарядом, то электролит в аккумуляторе замерзает. Чтобы не допустить такой ситуации, необходимо следить за уровнем заряда АКБ и плотностью электролита.

Что делать, чтобы аккумулятор быстро не разряжался?

Чтобы проблема севшей батареи касалась автолюбителя как можно реже, нужно соблюдать следующие условия:

  • Покупая автосигналиацию, нужно внимательно изучить ее характеристики. Важно понимать, сколько энергии ей потребуется. Предпочтение стоит отдавать той системе, которая максимальный период может пребывать в спящем режиме.
  • При выборе магнитолы рекомендуется обратить внимание на ту, которая потребляет меньшее количество энергии.
  • Следить за тем, включены ли приборы, когда в них нет потребности.
  • Регулярно проводить диагностику исправности всех систем машины.
  • Не допускать переохлаждения или перегревания аккумулятора.
  • Покупать ту АКБ, которая лучше всего подходит для параметров конкретного автомобиля.

Говоря о мерах по продлению службы аккумулятора автомобиля, следует упомянуть о таком явлении, как сульфатация. Это явление часто приводит к сокращению жизни АКБ, уменьшая ее емкость. Развитию его способствует повышенная плотность электролита, сильные морозы или жара, а также хранение батареи в течение долгого периода без подзарядки. Поэтому, чтобы она работала как часы и как можно дольше, нужно предусмотреть такие нюансы, по возможности избегая их. И своевременно проводить обслуживание аккумулятора.

Если же ситуация застала вас врасплох, полезно будет узнать, как открыть машину, если сел аккумулятор.

Источник