Меню

Балансировка аккумулятора электробайка

Аккумуляторы для электровелосипеда: какие бывают и какой выбрать, балансировка аккумулятора

Думаю со мной никто не станет спорить насчёт того, что ключевую роль на современном электротранспорте играют накопители. Именно от них в большей степени зависит общая себестоимость изделия, дальность пробега, срок службы, зависящий от качества АКБ, а также масса транспортного средства. Относительно электровелосипедов можно сказать то же самое: из всех его составляющих, самое большое внимание нужно уделить как раз аккумуляторной батарее. Что конкретно должно быть установлено? Вот в этом вопросе мы и будем разбираться далее в теме.

Содержание:

  • Литий-ионные батареи
  • Свинцовые накопители (гелевые)
  • Литий-железофосфатные АКБ
  • Литий-полимерные батареи
  • Балансировка аккумулятора электробайка

Разновидности батарей для электробайка и их отличие

Что представляет собой современный аккумулятор для электровелосипеда? Это традиционная батарея, с платой ею управляющей. Чем конкретно занимается плата? В её обязанности входит контроль равномерного заряда всех элементов аккумуляторной батареи, параметров заряда/разряда, а также контроль прерывания контакта в случае если где-то закоротит.

Сегодня на массовом электротранспорте производители используют три основных вида АКБ:

  • Литий-ионные (Li-Ion);
  • Свинцовые (гелевые);
  • Литий-железофосфатные (LiFePo4).

Естественно, каждая разновидность предлагает потребителю свои положительные и отрицательные стороны.

Литий-ионные батареи

Плюсы

  • устройства обладают самой высокой удельной ёмкостью, что и сделало их современным стандартом транспорта на электрической тяге;
  • быстрый процесс зарядки;
  • не большая масса.

Все эти достоинства делают Li-Ion просто идеальным решением для электровело! Но не стоит забывать, что у каждой медали есть и обратная сторона.

Минусы

  • при отрицательных температурных режимах литий-ионные АКБ эксплуатировать нельзя;
  • они не годятся для силовых агрегатов мощность которых превышает 750 W;
  • могут быть пожароопасными, но такое явление больше исключение, чем правило, ведь для этого как минимум должен состоятся выход из строя управляющей электроники.

Li-Ion девайсы предлагают 300-400 циклов заряда/разряда, чего по идее должно хватать на три-четыре года активного пользования электробайком.

Свинцовые накопители

Это можно сказать ветеран, с каждым годом уверенно сдающий свои позиции. Причин у данного обстоятельства на самом деле на мало, но основной из них является низкая удельная ёмкость. Кроме того, гелевые АКБ откровенно тяжёлые, ведь как нам всем ещё с детства известно, свинец — металл довольно увесистый. Даже накопитель вменяемой ёмкости, будет весьма заметно утяжелять всю конструкцию электрического вело. Добавляет масла в огонь и продолжительная зарядка гаджета. Так, до полной готовности АКБ будет корпеть 8-10 часов. Но и это ещё не всё! Свинцовые аккумуляторные батареи могут «порадовать» своего обладателя ещё и недолгим сроком эксплуатации: они рассчитаны всего на 150-200 циклов заряда/разряда.

Итак, подытожим минусы

  • низкая удельная ёмкость;
  • медленная зарядка;
  • большая масса;
  • недолговечность.

Если изделие обладает таким шикарным набором недостатков, чем же оно тогда вообще привлекает потребителя? Тут всё просто на самом деле: свинцовые батареи обыгрывают всех своих оппонентов более низкой себестоимостью. Помимо этого, такие изделия можно без опаски эксплуатировать при минусовых температурах, что учитывая российские климатические особенности, является весомым плюсом. Правда, многие ли из нас зимой отдают предпочтение электрифицированному велотранспорту? Так что, если вы не являетесь фанатом зимнего экстрима, не поскупитесь и приобретите действительно стоящую вещь: литий-ионную аккумуляторную батарею.

Плюсы гелевой батареи

  • низкая цена;
  • стабильная работы при низких температурах.

Литий-железофосфатные АКБ

А вот это действительно интересная вещь и поэтому перейдём сразу к делу.

Плюсы

  • при наличии адекватного зарядного устройства, девайс заряжается всего за 45 минут;
  • выполняет свои обязанности при температуре до -30 градусов;
  • самая низкая себестоимость эксплуатации в конечном итоге;
  • могут выдавать мощность до 3000 Вт;
  • не горят.

Вот это действительно реальный потенциал! Что тогда в минусах?

Минусы

  • масса в два раза больше чем у Li-Ion батарей такой же ёмкости;
  • высокая себестоимость.

По последнему пункту возникает вполне резонный вопрос — а в каких случаях имеет смысл переплачивать за литий-железофосфатные аккумуляторы? Если в ваших планах приобретение весьма мощного и скоростного вело на электрической тяге, то безусловно, LiFePo4 накопители сослужат вам добрую службу.

Литий-полимерные батареи (LiPo)

Сразу скажу, данная разновидность накопителя на электрических великах не применяется, зато её можно найти на электрокарах. Тут всё загвоздка в том, что данные изделия весьма чувствительны к вибрациям, от которых накопитель в обязательном порядке требуется защищать спецконтейнером — установить его на вело просто нереально.

Балансировка аккумулятора электробайка

Что такое балансир для накопителя электровелосипеда и каково его предназначение? Собственно, если в вашем распоряжении заводская модель велосипеда, то вам это знать не обязательно, разве что, ради интереса. Современные аккумуляторные батареи, как я уже говорил выше, состоят из нескольких элементов и тут вся загвоздка в том, что даже если они произведены на одном предприятии и из одной партии, в их распоряжении могут быть чуть отличающиеся характеристики. Когда один компонент будет уже «заправлен» на 100%, другие всё ещё будут подвергаться процессу зарядки.

Какой негатив сулит нам данное обстоятельство? Перезаряд отдельного элемента и его успешное возгорание! Балансир как раз и предназначен для решения этой проблемы: он будет забирать излишки тока себе, нивелируя перегрузку аккумулятора. Пользователю на самом деле нужно знать только одно: осуществляйте заряд АКБ посредством качественного зарядного устройства и вас не будут донимать не весть откуда взявшиеся проблемы.

Читайте также:  Хранение и подготовка к эксплуатации аккумулятора Delta DT 1207

Заключение

Вывод здесь на самом деле довольно простой: если нет желания ломать себе голову многочисленными техническими подробностями, приобретайте вело с литий-ионным накопителем и вы в любом случае не прогадаете. Это отличный выбор, который по умолчанию является оптимальным вариантом для большинства городских электробайков.

Источник



Аккумуляторы на электровелосипеды в Екатеринбурге

  • Автомобильные аккумуляторы
  • Батарейки и аккумуляторы для аудио- и видеотехники
  • Мониторы
  • Аккумуляторы для ноутбуков и планшетов
  • Аккумуляторы для мобильных телефонов
  • Велосипеды для взрослых и детей
  • Аккумуляторные батареи
  • Аксессуары и запчасти для самокатов
  • Прочие аксессуары для велосипедов
  • Аксессуары и запчасти для моноколес и гироскутеров

Аккумулятор 36V 8.8ah для электросамоката KUGOO S2/ KUGOO S3

Аккумулятор 36V 8.8ah для электросамоката KUGOO S2/ KUGOO S3

Электровелосипед Eltreco XT 750 (2019)

RDrive ELECTRO Velo 6-DZF-12 (6-DZM-12) Тяговый аккумулятор 12V

RDrive ELECTRO Velo 6-DZF-12 (6-DZM-12) Тяговый аккумулятор 12V

Велосипеды Электровелосипеды Crolan 500W (2018)

Велосипеды Электровелосипеды Crolan 500W (2018)

Комплект мотор 36V 500W+ АКБ 36V 10Ah для велосипеда

Комплект мотор 36V 500W+ АКБ 36V 10Ah для велосипеда

Электровелосипед Haibike Sduro FullNine 9.0 (2018)

Электровелосипед Haibike Sduro FullNine 9.0 (2018)

Электровелосипед Volteco Intro 500W

Электровелосипед Cyberbike Fat 500W

Электровелосипед Eltreco Multiwatt 1000W (2019)

Электровелосипед Eltreco Multiwatt 1000W (2019)

Аккумулятор RDRIVE ELECTRO Velo 6-DZF-22

Аккумулятор RDRIVE ELECTRO Velo 6-DZF-22

Велосипеды Электровелосипеды Hoverbot CB-17 (2018)

Велосипеды Электровелосипеды Hoverbot CB-17 (2018)

Аккумулятор RDRIVE ELECTRO Velo 6-DZF-20

Аккумулятор RDRIVE ELECTRO Velo 6-DZF-20

Велосипеды Электровелосипеды Eltreco e-Alfa (2018)

Велосипеды Электровелосипеды Eltreco e-Alfa (2018)

Аккумулятор RDRIVE JUNIOR EV12-16 (6-DZM-12)

Аккумулятор RDRIVE JUNIOR EV12-16 (6-DZM-12)

Электровелосипед Pride-1

Аккумулятор 8,8AH 36V на Kugoo S1/S2/S3 и аналоги

Аккумулятор 8,8AH 36V на Kugoo S1/S2/S3 и аналоги

RDrive ELECTRO Velo 6-DZF-20 (6-DZM-20) Тяговый аккумулятор 12V

RDrive ELECTRO Velo 6-DZF-20 (6-DZM-20) Тяговый аккумулятор 12V

Тяговая гелевая аккумуляторная батарея RDrive ELECTRO Velo 6-DZF-13 (6-DZM-13)

Тяговая гелевая аккумуляторная батарея RDrive ELECTRO Velo 6-DZF-13 (6-DZM-13)

Электровелосипед Ecoffect H-Slim 26

Тяговый гелевый аккумулятор RuTrike 6-EVF-45 (12V45A/H C3)

Тяговый гелевый аккумулятор RuTrike 6-EVF-45 (12V45A/H C3)

Комплект ELTRECO 48V 350W LCD 26

Комплект ELTRECO 48V 350W LCD 26″ передний + АКБ 48V 10А/ч (HL)

Аккумулятор LiFePO4 3,2V 6Ah 32650 с винтами

Аккумулятор LiFePO4 3,2V 6Ah 32650 с винтами

Велосипеды Электровелосипеды Hoverbot CB-19 Genus (2018)

Велосипеды Электровелосипеды Hoverbot CB-19 Genus (2018)

Аккумулятор RDRIVE ELECTRO Velo 6-DZM-12

Аккумулятор RDRIVE ELECTRO Velo 6-DZM-12

Аккумулятор 48V20AH \ Аккумулятор для электровелосипеда

Тест аккумулятора для электровелосипеда

Электровелосипед. Аккумулятор сел

Аккумулятор DELTA HR 12-12

Аккумулятор DELTA HR 12-12

Электровелосипед, Электровелосипед xDevice xBicycle 14, Модель 2020, 250W, АКБ Корея, 250 вт

Электровелосипед, Электровелосипед xDevice xBicycle 14, Модель 2020, 250W, АКБ Корея, 250 вт

Аккумуляторная батарея для Электросамоката XIAOMI MIJIA M365 на 36V 7800mAh

Аккумуляторная батарея для Электросамоката XIAOMI MIJIA M365 на 36V 7800mAh

Электровелосипед Xiaomi Himo V1

Аккумулятор RDRIVE ELECTRO Velo 6-DZF-13

Аккумулятор RDRIVE ELECTRO Velo 6-DZF-13

Janec Power Аккумулятор для гироскутера 36V 4.4Ah 158.4Wh - JP-10S2P-36V4400

Janec Power Аккумулятор для гироскутера 36V 4.4Ah 158.4Wh — JP-10S2P-36V4400

Аккумулятор RDRIVE Junior EV12-14

Аккумулятор RDRIVE Junior EV12-14

Комплект ELTRECO 36V 350W LCD 26

Комплект ELTRECO 36V 350W LCD 26″ + АКБ 36V 10Ah (HL)

Комплект ELTRECO 36V 350W LCD 26

Комплект ELTRECO 36V 350W LCD 26″ передний + АКБ 36V 10Ah (HL)

Аккумулятор тяговый rdrive electro velo 6-dzf-12 6-dzm-12, прямая полярность

Аккумулятор тяговый rdrive electro velo 6-dzf-12 6-dzm-12, прямая полярность

Аккумуляторная батарея (аккумулятор) 4813A для электросамоката Kugoo M4 Pro 48V 13Ah

Аккумуляторная батарея (аккумулятор) 4813A для электросамоката Kugoo M4 Pro 48V 13Ah

Источник

Аккумуляторы для электровелосипеда: литиевые против свинцово-кислотных

Когда дело доходит до аккумуляторов для электрических велосипедов, у вас есть два основных варианта: литиевые аккумуляторы и свинцово-кислотные аккумуляторы. Конечно, есть несколько других типов батарей, но основными двумя типами, которые вы увидите повсюду, остаются литий и свинцовая кислота. Конечно, у литиевых и свинцово-кислотных батарей есть свои преимущества и недостатки, и знание различий поможет вам решить, какой вариант лучше подходит для вашего байка.

Есть много различных типов литиевых батарей на выбор. Я дам краткое описание различных типов литиевых батарей для электрических велосипедов, но вы можете получить более подробное описание в интернете, а также плюсы и минусы каждого типа литиевых батарей.

Литий фосфат железа (LiFePO4)

Батареи LiFePO4 являются одними из самых тяжелых и дорогих литиевых батарей, но также являются самыми безопасными и долговечными.

Оксид марганца лития (LiMn2O4) и оксид лития никеля и марганца кобальта (LiNiMnCoO2)

БатареиLiMn2O4и LiNiMnCoO2 относятся к литиевым батареям среднего размера по размеру, весу, безопасности, сроку службы и стоимости. Они являются хорошим выбором почти во всех отношениях.

RC литий-полимерные батареи (RC LiPo)

LiPo — это самые маленькие, самые дешевые, легкие и мощные литиевые батареи. К их недостаткам относятся короткая продолжительность жизни и склонность к возгорания в гигантские огненные шары, если не проводить периодическое (я не шучу, посмотрите короткий видеоклип ниже).

Преимущества литиевых батарей

Теперь, когда мы получили сводку различных типов литиевых батарей, давайте посмотрим, как эти литиевые батареи в целом.

Одним из первых преимуществ литиевых батарей является их небольшой размер. Вы можете поместить много лития на раму велосипеда. Одно это может дать вашему e-bike впечатляющий диапазон. Две или три литиевые батареи средней и большой емкости могут легко поместиться на одном велосипеде, обеспечивая потенциальный диапазон в 160 км или более.

Литиевые батареи, изготовленные специально для e-bikes, часто поставляются с особыми точками крепления для велосипеда, что облегчает их крепление болтами к раме велосипеда, стойке сиденья или задней стойке. Если вы используете литиевую батарею другого типа без специальных креплений, вам, скорее всего, придется положить ее в сумку на велосипеде, что тоже неплохой вариант.

Литиевые элементы также достаточно малы, чтобы позволить вам разместить ваши батареи практически на любом месте вашего велосипеда.Это особенно актуально для людей, которые хотят собрать свою собственную упаковку или использовать литиевые батареи в термоусадке вместо литиевых батарей в твердом корпусе с готовыми креплениями для рамы велосипеда. Это может помочь распределить вес по кругу или спрятать батареи, чтобы сделать велосипед незаметнее.

Читайте также:  Загорелась лампочка аккумулятора skoda

Литиевые батареи (за исключением RC LiPos) служат намного дольше, чем свинцово-кислотные батареи. Батареи LiPo обычно рассчитаны только на несколько сотен циклов зарядки, но батареи LiFePO4 продолжают работать после тысяч циклов зарядки.Каждый производитель оценивает свои батареи по-разному, но большинство LiFePO4 аккумуляторов рассчитаны на 1500-2200 циклов зарядки.

Недостатки литиевых батарей для электрических велосипедных

Большим недостатком литиевых батарей является то, что они намного дороже, чем свинцово-кислотные батареи. Цены варьируются в зависимости от напряжения и емкости литиевой батареи, но стандартные e-bikes обычно имеют литиевые батареи, начинающиеся с 9000 т.р. и быстро растущие вверх. Большинство велосипедов, имеют литиевые батареи в диапазоне от 16000 до 24000 рублей.

Однако, если учесть более короткий жизненный цикл свинцово-кислотных батарей, они становятся сопоставимыми с литиевыми батареями в течение всего срока службы электрического велосипеда. Например, литиевая батарея может стоить в пять раз дороже свинцово-кислотной батареи, но она также может работать в пять раз дольше, что делает цену примерно одинаковой в течение срока службы литиевой батареи. Вы должны были бы купить по крайней мере четыре свинцово-кислотных аккумулятора (возможно, даже больше) к тому времени, когда ваша литиевая батарея наконец окончательно загнется.

Другим недостатком литиевых батарей, о котором не часто говорят, но который должен быть упомянут, является их вероятность кражи. Литиевые батареи становятся целями для велосипедных воров в результате их небольшого размера и высоких цен. Воры видят легкую цель и достаточный рынок перепродажи, а это значит, что вы должны быть очень осторожны.

Когда речь идет о свинцово-кислотных батареях для использования, вы, как правило, будете искать так называемые «герметичные свинцово-кислотные» батареи или батареи SLA. SLA поставляются в жестком пластиковом корпусе и могут быть безопасно повернуты в любой ориентации без утечки кислоты.Это делает их подходящими для использования на ebike. Свинцово-кислотные аккумуляторы, как и многие автомобильные аккумуляторы, могут протечь опасными кислотами, если их перевернуть на бок или вверх дном. Это делает их не очень простыми для использования на электрическом велосипеде, который с гораздо большей вероятностью может упасть, чем автомобиль.

Свинцово-кислотные батареи намного крупнее и тяжелее литиевых, что ограничивает их размещение на электровелосипедах. Они почти никогда не поставляются в комплекте с крепежом, специально предназначенным для электрического велосипеда. Это означает, что они обычно должны быть в сумке на задней стойке или в корзинах с обеих сторон. Так что с установкой придется подумать, хотя нет ничего невозможного конечно.

Преимущества свинцово-кислотных аккумуляторов для электровелосипеда

Самым большим преимуществом свинцово-кислотных аккумуляторов является их цена: очень дешево. Свинцово-кислотные аккумуляторы можно купить во многих интернет-магазинах, например у нас:).

Еще одним преимуществом свинцово-кислотных аккумуляторов является их высокий выходной потенциал. Литиевые батареи обычно не любят слишком большой ток. SLA, с другой стороны, могут обеспечить огромное количество тока. Если в планах электрические велосипеды очень высокой мощности, SLA может быть хорошим вариантом.

Недостатки свинцово-кислотных аккумуляторов

Одним из основных недостатков свинцово-кислотных аккумуляторов является их вес. И это основной недостаток. Вам понадобится надежное крепежное решение на транспорте, чтобы выдержать дополнительный вес SLA. Вы также наверняка понимаете, что лишний вес будет негативно влиять на диапазон. Лучший способ улучшить дальность передвижения любого электрического транспортного средства — это снизить вес, и SLA в этом отношении идут противоположным путем.

Другим недостатком свинцово-кислотных аккумуляторов является более короткий срок службы. Большинство из них претендуют более чем на 200 циклов, но на практике многие SLA начинают демонстрировать «усталость» примерно после 100 циклов. Они по-прежнему будут работать, но Вы начнете видеть, как диапазон быстро уменьшается. Если Вы путешествовали по 30 км за один заряд, когда SLA были новыми, через год Вы бы едва могли преодолеть 22 км.

Кто выигрывает? Это зависит от вас (… Но на самом деле это литий :))

Когда мы проводим эксперименты с некоторыми новыми деталями электровелосипедов и хотим проверить различные напряжения аккумуляторов на разных скоростях, мы часто используем свинцово-кислотные аккумуляторы, тупо дешевле. Затем, когда результаты испытаний свинцово-кислотных аккумуляторов покажут, например, хочет заказчик использовать напряжение 36 В, 48 В или 60 В, мы обязуемся купить или собрать соответствующую литиевую батарею.

Есть только три случая, когда рекомендется использовать свинцово-кислотные батареи вместо литиевых

В любом другом случае преимущества литиевых батарей значительно перевешивают SLA. Мы надемся, что эта информация поможет Вам сделать правильный выбор для ваших собственных потребностей.

Источник

Аккумуляторы для электровелосипедов и скутеров

Думаю со мной никто не станет спорить насчёт того, что ключевую роль на современном электротранспорте играют накопители. Именно от них в большей степени зависит общая себестоимость изделия, дальность пробега, срок службы, зависящий от качества АКБ, а также масса транспортного средства. Относительно электровелосипедов можно сказать то же самое: из всех его составляющих, самое большое внимание нужно уделить как раз аккумуляторной батарее. Что конкретно должно быть установлено? Вот в этом вопросе мы и будем разбираться далее в теме.

Читайте также:  Будет ли жить аккумулятор Makita 6722 DW

Содержание:

  • Литий-ионные батареи
  • Свинцовые накопители (гелевые)
  • Литий-железофосфатные АКБ
  • Литий-полимерные батареи
  • Балансировка аккумулятора электробайка

Разновидности батарей для электробайка и их отличие

Что представляет собой современный аккумулятор для электровелосипеда? Это традиционная батарея, с платой ею управляющей. Чем конкретно занимается плата? В её обязанности входит контроль равномерного заряда всех элементов аккумуляторной батареи, параметров заряда/разряда, а также контроль прерывания контакта в случае если где-то закоротит.

Сегодня на массовом электротранспорте производители используют три основных вида АКБ:

  • Литий-ионные (Li-Ion);
  • Свинцовые (гелевые);
  • Литий-железофосфатные (LiFePo4).

Естественно, каждая разновидность предлагает потребителю свои положительные и отрицательные стороны.

Литий-ионные батареи

Плюсы

  • устройства обладают самой высокой удельной ёмкостью, что и сделало их современным стандартом транспорта на электрической тяге;
  • быстрый процесс зарядки;
  • не большая масса.

Все эти достоинства делают Li-Ion просто идеальным решением для электровело! Но не стоит забывать, что у каждой медали есть и обратная сторона.

Минусы

  • при отрицательных температурных режимах литий-ионные АКБ эксплуатировать нельзя;
  • они не годятся для силовых агрегатов мощность которых превышает 750 W;
  • могут быть пожароопасными, но такое явление больше исключение, чем правило, ведь для этого как минимум должен состоятся выход из строя управляющей электроники.

Li-Ion девайсы предлагают 300-400 циклов заряда/разряда, чего по идее должно хватать на три-четыре года активного пользования электробайком.

Свинцовые накопители

Это можно сказать ветеран, с каждым годом уверенно сдающий свои позиции. Причин у данного обстоятельства на самом деле на мало, но основной из них является низкая удельная ёмкость. Кроме того, гелевые АКБ откровенно тяжёлые, ведь как нам всем ещё с детства известно, свинец — металл довольно увесистый. Даже накопитель вменяемой ёмкости, будет весьма заметно утяжелять всю конструкцию электрического вело. Добавляет масла в огонь и продолжительная зарядка гаджета. Так, до полной готовности АКБ будет корпеть 8-10 часов. Но и это ещё не всё! Свинцовые аккумуляторные батареи могут «порадовать» своего обладателя ещё и недолгим сроком эксплуатации: они рассчитаны всего на 150-200 циклов заряда/разряда.

Итак, подытожим минусы

  • низкая удельная ёмкость;
  • медленная зарядка;
  • большая масса;
  • недолговечность.

Если изделие обладает таким шикарным набором недостатков, чем же оно тогда вообще привлекает потребителя? Тут всё просто на самом деле: свинцовые батареи обыгрывают всех своих оппонентов более низкой себестоимостью. Помимо этого, такие изделия можно без опаски эксплуатировать при минусовых температурах, что учитывая российские климатические особенности, является весомым плюсом. Правда, многие ли из нас зимой отдают предпочтение электрифицированному велотранспорту? Так что, если вы не являетесь фанатом зимнего экстрима, не поскупитесь и приобретите действительно стоящую вещь: литий-ионную аккумуляторную батарею.

Плюсы гелевой батареи

  • низкая цена;
  • стабильная работы при низких температурах.

Литий-железофосфатные АКБ

А вот это действительно интересная вещь и поэтому перейдём сразу к делу.

Плюсы

  • при наличии адекватного зарядного устройства, девайс заряжается всего за 45 минут;
  • выполняет свои обязанности при температуре до -30 градусов;
  • самая низкая себестоимость эксплуатации в конечном итоге;
  • могут выдавать мощность до 3000 Вт;
  • не горят.

Вот это действительно реальный потенциал! Что тогда в минусах?

Минусы

  • масса в два раза больше чем у Li-Ion батарей такой же ёмкости;
  • высокая себестоимость.

По последнему пункту возникает вполне резонный вопрос — а в каких случаях имеет смысл переплачивать за литий-железофосфатные аккумуляторы? Если в ваших планах приобретение весьма мощного и скоростного вело на электрической тяге, то безусловно, LiFePo4 накопители сослужат вам добрую службу.

Литий-полимерные батареи (LiPo)

Сразу скажу, данная разновидность накопителя на электрических великах не применяется, зато её можно найти на электрокарах. Тут всё загвоздка в том, что данные изделия весьма чувствительны к вибрациям, от которых накопитель в обязательном порядке требуется защищать спецконтейнером — установить его на вело просто нереально.

Балансировка аккумулятора электробайка

Что такое балансир для накопителя электровелосипеда и каково его предназначение? Собственно, если в вашем распоряжении заводская модель велосипеда, то вам это знать не обязательно, разве что, ради интереса. Современные аккумуляторные батареи, как я уже говорил выше, состоят из нескольких элементов и тут вся загвоздка в том, что даже если они произведены на одном предприятии и из одной партии, в их распоряжении могут быть чуть отличающиеся характеристики. Когда один компонент будет уже «заправлен» на 100%, другие всё ещё будут подвергаться процессу зарядки.

Какой негатив сулит нам данное обстоятельство? Перезаряд отдельного элемента и его успешное возгорание! Балансир как раз и предназначен для решения этой проблемы: он будет забирать излишки тока себе, нивелируя перегрузку аккумулятора. Пользователю на самом деле нужно знать только одно: осуществляйте заряд АКБ посредством качественного зарядного устройства и вас не будут донимать не весть откуда взявшиеся проблемы.

Заключение

Вывод здесь на самом деле довольно простой: если нет желания ломать себе голову многочисленными техническими подробностями, приобретайте вело с литий-ионным накопителем и вы в любом случае не прогадаете. Это отличный выбор, который по умолчанию является оптимальным вариантом для большинства городских электробайков.

Источник